Profile

p_d_m: (Default)
p_d_m

Expand Cut Tags

No cut tags
p_d_m: (Default)
[personal profile] p_d_m
[Жадность на цифры. Douglas DC-4 ... -10]

Ну вот, и у DC-6 обнаружился дублер. В журнале Flying Magazine за май 1941 лаконично упоминается "новый самолет Дуглас Douglas DC-6". Его характеристики - два двигателя мощностью 1700л.с., максимальная скорость 441 км/ч, крейсерская - 356 км/ч, дальность полета 2871 км. Как видно из картинки крыло у DC-6(1941) "со стрелкой", подобно DC-3 и DC-4E, а не как на DC-4 - трапециевидное с близкой стреловидностью передней и задней кромки. Зато фюзеляж больше похож на DC-4. Разработка которого началась в середине 1939 года и который впервые полетел в феврале 42го. Возможно DC-6 образца середины 41го был двухмоторной версией DC-4. Или наоборот. И задумывался как преемник DC-3 и DC-5.

Второй DC-6 представлял собой DC-4 с немного удлиненным фюзеляжем и герметичным салоном. Работы над ним начались в конце Второй Мировой по требованию военных, первый полет - февраль 1946. Удивительно: огромный DC-4E на момент своих первых полетов был избыточным по пассажировместимости и сложным и дорогим из-за наличия гермосалона, ответом на требования времени был усохший и упрощенный DC-4, но буквально через четыре-пять лет вернулись к тому, с чего начинали - нужен был самолет побольше и покомфортней, т.е. аналог DC-4E.
Ну и напомню что у DC-6 был младший двухмоторный брат Douglas Model 1119 DC-9 (первый), весьма схожий с DC-6 1941го года.

1. DC-6 (1941)


2. Douglas DC-6


3. Douglas Model 1119 DC-9
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.