Profile

p_d_m: (Default)
p_d_m

Expand Cut Tags

No cut tags
p_d_m: (Default)
[personal profile] p_d_m
О некоторых параллелях современных проектов BWB (Blended wing body, самолет интегральной схемы) и антикварных аэропланов в паре случаев. Пост возник благодаря случайно увиденным картинкам проекта Ascent 1000 от маленькой американской фирмы DZYNE Technologies.



Замечательный французский Dyle et Bacalan D.B.70 из 1929 года, построен в единственном экземпляре. Перевозил 28 пассажиров в комфортабельных условиях. И это не самолет Бурнелли, его автор инженер Létang.
Вот так он выглядел.
1.
2000×1350


А это схема размещения пассажиров в самолете. Два пассажирских салона, "обеденный зал", "прогулочная палуба" в передней кромке фюзеляжа с обзорными окнами. Есть чем заняться в продолжительном полете!
2.


Проект Ascent 1000 от DZYNE выглядит так. От остальных подобных виртуальных самолетов BWB его отличают разве что умеренные размеры и три больших иллюминатора по каждому борту.
3.


...которые заставляют вернуться к Dyle et Bacalan D.B.70 с его тоже тремя окнами.
4. 2000×1500


Салон Ascent 1000 в варианте бизнес-джета и в варианте пассажирского самолета. В первом случае планировка по причудливости не уступает французу.
5.


Еще одна иллюстрация с сайта DZYNE. G650 на рисунке - это бизнесджет Gulfstream G650, A380 - конечно же Airbus. Наглядно видно одно из достоинств BWB - большие площади для размещения полезной нагрузки.
6.


Привет из 43го, та же тема, тот же прием. Сопоставление самолета Бурнелли с классическим монопланом. Взято из Long Range Aircraft Projects, Projects Report TD-003. Первый - проект Canadian Car & Foundry B-1000 (Бурнелли в это время работал с этой канадской фирмой), второй - альтернативный ему V-1000. Этакий дизельпанковый A380 - двухпалубник традиционной схемы, правда с шестью двигателями и среднеплан.
7.




Еще несколько изображений Ascent 1000.
8.


9.


10.


Больше картинок тут

тудажэ

Date: 24 May 2017 18:27 (UTC)
ext_759001: (Default)
From: [identity profile] buzzing-winnie.livejournal.com
поздние машины Калинина
и, конечно, Фанера-2
ах да... Бартини...
...и прочие планеролёты еще

Re: тудажэ

Date: 25 May 2017 06:03 (UTC)
From: [identity profile] p-d-m.livejournal.com
Ну если речь про чистые BWB то первым был видимо Westland Dreadnought.

Date: 24 May 2017 20:10 (UTC)
From: [identity profile] john5r.livejournal.com
план пассажирского варианта неаккуратно прорисовывали - проход по центру ужался, а 6 кресел в ряд это явный перебор

окна в потолке - централизованное открытие/закрытие шторок/стекла-хамелеоны?

ЗЫ дизельпанковый А-380 - ХС-99 от конвэра был ;)
Edited Date: 24 May 2017 20:11 (UTC)

Date: 25 May 2017 06:19 (UTC)
From: [identity profile] p-d-m.livejournal.com
план пассажирского варианта неаккуратно прорисовывали - проход по центру ужался, а 6 кресел в ряд это явный перебор

Я понял что это не проход, а просто увеличенное расстояние между кресел.

окна в потолке - централизованное открытие/закрытие шторок/стекла-хамелеоны?

Есть принципиальная разница для бумажного проекта с нулевой вероятностью реализации? :)

ЗЫ дизельпанковый А-380 - ХС-99 от конвэра был ;)

Ну в 43 о нем еще ничего не знали.