p_d_m: (Default)
Винтажное фото. Жесткий рестайлинг из Болгарии.

2000×1350

p_d_m: (Default)
[Авиаторы][Плод эмансипации. CCF Maple Leaf Trainer II]

Первая стюардесса Европы Nelly Hedwig Diener (1912-1934) работала на швейцарскую авиакомпанию Swissair и летала на Curtiss T-32 Condor II. Точнее на единственном самолете модификации AT-32C, созданной специально для швейцарцев. Начало карьеры Нелли в Swissair - 1 мая 1934, оно не осталось незамеченным в прессе, ее там преподносили как Engel der Lüfte, "Небесный ангел". Главной функцией молодой симпатичной стюардессы было отвлечение четырнадцати пассажиров от ужаса полета на новом, непривычном и не надежном тогда виде транспорта. Для этого она кормила пассажиров супом, фруктами и бутербродами, поила чаем и кофе, пела им и вместе с ними песни включая йодль, играла с ними в карты, в общем отвлекала и занимала бояк своей красотой и очарованием. Карьера Нелли была недолгой - она успела выполнить 79 вылетов. 27 июля 1934 "Кондор" совершая полет по маршруту Цюрих-Берлин с промежуточными остановками в Штутгарте и Лейпциге попал в непогоду и разбился на границе Швейцарии и Германии. Все девять пассажиров, пилот, радист и стюардесса погибли. Эта была первая катастрофа в истории почтенного авиаперевозчика из Швейцарии. Причиной аварии стали дефекты при производстве правого крыла которые выявились в непогоду - пошли трещины в месте крепления мотогондолы к крылу. Крыло оторвалось и самолет с высоты 3000 м рухнул в лес, где к тому же еще и загорелся.

1. Nelly Diener на фоне своего "Кондора". По описаниям она блондинка.

+6 )
p_d_m: (Default)
«Примеры» (exempla) — короткие рассказы, составлявшиеся деятелями церкви для придания проповеди, в которую они обычно включались, максимальной эффективности. Век этак 13ый, не позже. Прям готовый сюжет для какой-нибудь фэнтези :)

Гуревич А.Я.
Средневековый мир: культура безмолвствующего большинства


Наконец, здесь нужно вспомнить о «добрых злых духах», которые тоже упоминаются в «примерах» и только в них. Один из таких демонов верно служил ничего не подозревавшему рыцарю в качестве его оруженосца, спас от смерти его жену, достав в Африке львиный жир, и при расставании (ибо рыцарь прогнал его, узнав, кто он на самом деле) отдал заработанные им деньги на покупку колокола для приходской церкви. Поистине признание этого беса, что «для него большое утешение быть с сыновьями человеческими», как и заверение его, что он не имел намерений посягать на душу рыцаря, которому служил, ставит в тупик...
p_d_m: (Default)
Немного из того, о чем может быть вы и хотели знать, но необязательно :)

850x1024


p_d_m: (Default)
Пусть и у меня будет тоже эта замечательная карта.

5800x4100



Обидно что на карте нет Мальты. Местное пиво вполне достойное, а выпускаемое одно время Farson's Lacto Milk Stout считалось самым темным пивом в мире.
p_d_m: (Default)
 


Перед войной в Дании начали большую программу перевооружения, внешнего врага после нее должны были встретить: голландские Fokker G.1 и Fokker D.XXI, британский Fairey P.4/34 (легкий бомбардировщик, сухопутный Fulmar), итальянский Macchi MC.200, немецкий Heinkel He-114. Военно-морская верфь Дании тоже решила принять участие своим самолетом со скромным и простым обозначением Orlogsværftet J.1, т.е. "военно-морская верфь, истребитель номер один". Проект не вышел дальше стадии предэскизов. О проекте датчане и сочувствующие с энтузиазмом рассказывают как о суперсамолете сравнивая его со "Спитфайром" и, конечно, делая выбор в пользу J.1. Однако судя по всему J.1 был в совсем иной весовой и технической категории, в той где находились легкие истребители с рядными моторами воздушного охлаждения типа Caudron C.710 или Ambrosini S.A.I. 207, а еще больше подходит в коллеги латышский VEF I-16.
С вторжением немцев всякие работы над J.1 прекратились.
Самолет цельнометаллический, эскизы существовали в двух вариантах: с крылом обычным, с крылом "обратная чайка". Размах крыла обоих вариантов 8,75м, длина фюзеляжа - 7,76м. Вооружение - четыре крыльевых 8мм пулемета Madsen.
Три вялых картинки )
p_d_m: (Default)
Несколько фотографий на авиатематику с болгарского сайта lostbulgaria.com

1. Авиатори и техници пред българския тримоторен самолет ДАР 4 (държавна аеропланна работилница)

+12 )
p_d_m: (Default)
А.Я.Шевеленко
Демографическая заметка о Европе раннего средневековья.

Ежегодный сборник "Древнейшие государства на территории СССР. Материалы и исследования. 1980".

В период раннего средневековья примерно треть жителей гибла насильственным путем или умирала от голода и болезней в возрасте до 8 лет. Затем ежегодно смерть забирала не менее 1 % населения. Остальные умирали естественной смертью после пятидесяти лет. Средний срок жизни европейца составлял не более 40 лет, причем в Западной Европе он был наивысшим в Галлии (45 лет). Для Восточной Европы данные, которыми располагает наука, указывают на более низкий средний возраст: у восточных славян он равнялся 36,5 года; у летто-литовцев — 39,5; у поволжских финно-угорских народов — 36,5; у северокавказских народов — 34 годам (на рубеже первого — второго тысячелетий н. э.). Судя по костным останкам в трупоположениях, средний женский возраст был на четверть короче мужского.
Многое зависело от числа детей в семье 14. Для V—VIII вв. характерна в основном малодетность. Это объясняется не только социальными потрясениями, но еще и тем, что девушки быстро теряли здоровье из-за раннего вступления в брак (между 12 и 15 годами). Кроме того, нормальному браку мешало в Южной, Западной и Центральной Европе безбрачие, которого придерживалась часть населения (монахи, а также лица, по разным поводам давшие обет безбрачия). Так, в Италии VII в. в браке состояло только 45% всех жителей, в Северной Франции IX в.— столько же (т. е. 3/4 пригодных к браку лиц), в Провансе — чуть более 30%, в Германии — даже менее 30% (или 60% населения брачного возраста). На численность детей прямо влиял и социальный фактор: в IX в. у наименее обеспеченных крестьян и ремесленников было в среднем не более чем по 2—3 ребенка.

Все сноски на источники убраны.

Особенно интересно вот это высказывание: В период раннего средневековья примерно треть жителей гибла насильственным путем или умирала от голода и болезней в возрасте до 8 лет. Затем ежегодно смерть забирала не менее 1 % населения. Остальные умирали естественной смертью после пятидесяти лет.

Умирало до 8 лет - 33%
С восьми лет до пятидесяти убыль 1% каждый год (подозреваю от всех родившихся), т.е. 42%.
Значит до 50 лет доживало 25% от всех родившихся. Вполне приемлемо даже по современным меркам.
p_d_m: (Default)
"Классический" феодализм Западной Европы
Япония
Монарх принадлежит феодальной системе, ему приносят оммаж. Монарх вне феодальной системы.
Отношения личной зависимости выходят за рамки одного сословия. Отношения личной зависимости только в сословии профессиональных воинов.
Отношения личной зависимости подразумевают свободный договор. Отношения личной зависимости подразумевают подчинение.
Возможны несколько клятв верности. Одна клятва верности одному сеньору.
Распространена отработочная рента Распространен натуральный оброк
Крестьяне лично зависимы от сеньора Крестьяне - свободные арендаторы земли


М.Блок. Феодальное общество
Наверняка не полная характеристика.
p_d_m: (Default)
М.Блок
Феодальное общество

Глава IV. Беспорядок и борьба против беспорядка.
1. Границы власти
Текст )
p_d_m: (Default)
Интереснейшая книга!

Массимо Монтанари
Голод и изобилие. История питания в Европе

Текст )