p_d_m: (Default)
1. Линкор HMS Duke of York перевозит Черчилля в США. Двое матросов релаксируют в канатной бухте, уложенной в неиспользуемой огневой точке.

+4 )
p_d_m: (Default)
С 19 века и до 1917 года в Самаре была большая и сильная польская община, сформированная в основном из ссыльных бузотеров: сепаратистов и экстремистов - выражаясь языком нынешнего казенного телевидения. Польский костел, построенный в 1902-1906 годах, сейчас одна из визитных карточек города.



Гриневецкий Станислав Адольфович родился в Самаре 29 ноября 1896 года. Какая-то нелегкая понесла польского паренька в столицу России, и в 1912г. он окончил Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге, после чего пять лет плавал на линкоре "Полтава". На момент октябрьской революции был в чине мичмана (произведен 04.05.1917)[1] Освобожденный от присяги мичман отправился в Польшу, где был переименован в Stanisław Hryniewiecki. В 1919 вступил добровольцем в польскую армию, в Советско-Польскую войну командовал батареей, потопившей некое судно "Волга". В 1920 стал командиром канонерки (?) P-1, воевал на ней против большевиков. С 1920 ему был дан монитор Horodyszcze, затем Warszawa. С мониторов Гриневецкий перешел на миноносцы, стал заместителем командира трофейного немецкого кораблика Kujawiak. В 20х Станислав учит (в морской школе в Торуни), и учится - во Франции проходит обучение для службы на эсминцах. В 20х-30х через него проходит ряд кораблей ВМС Польши, в том числе новейший и самый грозный на тот момент эсминец "Гром" (1937 год), еще он успел побывать в начале 30х заместителем командующего Вислинской флотилии, позже - командиром эскадры миноносцев. В 1937 он получает звание komandor porucznik, капитан 2го ранга. Последняя его должность до отставки в начале 39го - начальник Военно-морской базы в Гдыне.
В августе 37го герой нашего рассказа попал в автокатастрофу и получил тяжелые травмы.
Read more... )
p_d_m: (Default)
Несколько интересных фотографий "из жизни британских авианосцев" взятых с www.iwm.org.uk.

1. Ангар авианосца Argus. Очень высокий, где-то метра 6,5-7. Хотя если верить вике он 4,9м в высоту.
The hangar on board HMS ARGUS and a line of Hawker Sea Hurricanes

+14 )
p_d_m: (Default)
HMS Nelson не самый крупный из линкоров. По фотографии однако наглядно видно насколько даже он велик по сравнению с трехдечным парусным кораблем.

1600x1000



1930ее
p_d_m: (Default)
Небольшой альбомчик на фликре на 13 фоток от rich701 под названием USS Admiral Rodman AP-126. Фотографии из марта 1946 года, Сиэтл, Вашингтон, "Адмирал Родман" - заурядный войсковой транспорт, без подвигов и свершений в судьбе.

1.

+4 )
p_d_m: (Default)
Морской музей в Мадриде (El Museo Naval de Madrid) основан аж в 1792 году, сейчас располагается в штабе Флота и находится в "музейном квартале", прям рядом со знаменитым художественным музеем "Прадо". Он государственный и бесплатный, но билетик "на добровольное пожертвование" за 3-с-чем-то евро вас купить попросят. На беглый осмотр хватит минут 40, на подробное изучение можно потратить пару дней уж точно. Как и во всех мадридских музеях (кроме пары "топовых") все подписи к экспонатам на испанском. Настоящего мореманского магазинчика с топичной литературой и прочими плюшками при музее нет.

1.

+26 )
p_d_m: (Default)
Американские спекуляции времен войны на тему переделки французского лайнера Normandie, интернированного США в сентябре 1939 года и переименованного в USS Lafayette. Погиб от пожара 9 февраля 42го в процессе переделки в войсковой транспорт.

1.

+1 )
p_d_m: (Default)
Доктор Герке (Gerke) из Вальденбурга, Германия, предлагает в 1932 году плавучий остров изо льда, служащий гаванью и аэродромом и плавающий в северных водах Атлантического пути. Низкая температура поддерживается жидким воздухом, получаемым на рефрижераторной установке стоящей прямо на искусственном острове. Доктор Герке с триумфом доказал возможность осуществления свей идеи заморозив кусок воды в Цюрихском озере, который проплавал шесть дней после отключения холодильной установки.



Источник: Modern Mechanix. Oct, 1932
p_d_m: (Default)
Заметка Illustrated London News с картинками, посвященная наблюдению 6 августа 1848 года с борта HMS Deadalus экипажем капитана M'Quhæ находящимся на курсе от мыса Доброй Надежды до о.Св.Елены в течение 20 минут большого морского змея, большей частью его головы, выступающей их воды на четыре фута. Такие дела!

1.

+2 )
p_d_m: (Default)
[Мулета]

Кликая по картинке попадем на скан книги Vecchie barche d'Europa 1800 - 1900. Panoramica dei tipi. Под катом - иллюстрации по традиционным суда России из этого источника, подписи - оттуда же.


+16 )
p_d_m: (Default)
       


Своеобразное национально-местечковое парусное судно под названием Muleta или, более полно, Muleta do Seixal, Muleta de Tartaranha. Характерно для двух португальских городков - Seixal и Barreiro, расположенных в устье реки Тежу, прямо напротив Лиссабона. Суденышко чисто утилитарные - для ловли донной рыбы, например камбалы. Их историю начинают чуть ли не с доримских времен - такая древность конечно сомнительна, но в 1620 уже упоминаются "moletas", заканчивается она в конце 19 века. Название произошло от "mover-se com dificuldade" - "двигаться с трудом". Надо сказать что для Португалии характерно разнообразие различных суденышек, даже в том же устье Тежу кроме мулеты есть еще Falua, Varino, Fragata, но наша лодка конечно самая оригинальная! И если не у всех португальцев, то у местных мореманов уж точно есть небольшой устойчивый культ вокруг этого типа судна.

Поднять паруса! )
p_d_m: (Default)
Blackburn Blackburn садится на борт авианосца HMS Argus

1600х1100
p_d_m: (Default)
В 1944, 45 и даже после войны в Великобритании шли разработки линкора нового типа. Шли они весьма вяло и большей частью не вышли из стадии "на салфетке".

Логика развития британских линкоров была следующей:
Пять типа King George V (King George V (закладка 29.07.36, спуск 01.01.37, ввод в строй 01.10.40), Prince of Wales, Duke of York, Anson, Howe (01.06.37, 09.04.40, 17.06.42)) водоизмещением 43000 тонны и вооружением из десяти 14" орудий в трех башнях.
Планируемая серия из шести ЛК типа Lion, 28 февраля 1939 года заложены два - Lion и Temeraire, с началом WW2 строительство заморожено, в 1942-43 году материалы для строительства кораблей начали уходить на другие нужды, в 1946 было оформлено формальное окончательное прекращение строительства. Водоизмещение 49670 тонн, главный калибр 3х3 16". Во время консервации на стапелях линкоров этого типа в 1942 и 1944 годах были предложены варианты модернизации кораблей.
Удачный экспромт Vanguard (02.10.1941, 30.11.1944, 12.05.1946). 52250 тонны, ГК 4х2 15".

1. Проектный вид HMS Lion


Для новых линкоров без всяких лукавств были выбраны те же имена - Lion и Temeraire. То есть планировалась серия как минимум из двух кораблей. Главный калибр - 16" пушки Mk.IV, созданные на базе 406мм орудий "Лионов" (имеющих обозначение "модель Mk.2 и Mk.3") и предназначавшихся для "Лионов-1944". Всего лишь шесть таких пушек размещались по три в двух башнях, расположенных линейно-возвышенно в носовой части корабля. Их предполагалось сделать "автоматическими". что компенсировало отставание в количестве орудий ГК.

2. Lion и Temeraire образца 1944-45 годов.

Read more... )
p_d_m: (Default)
Германская серия проектов "Typboot 3" прибрежной подводной (точнее наверное погружаемой) лодки на подводных крыльях (кроме Kleinstschnellboot на рис.3). Время - поздний 1944-1945 год. Скорость вариантов на подводных крыльях - якобы 55 узлов. На рис.1 и 2 - с дополнительными ТРД, тут уже максимальная скорость 65 узлов.

1.

+2 )
p_d_m: (Default)
Амфибия уже была, теперь водный мороженщик.

p_d_m: (Default)
В начале этого года известный (хотя бы по обложке диска Битлов "Yellow Submarine") британский художник и сэр Питер Блейк (Peter Blake) разрисовал ливерпульский паром в стиле "ослепляющего камуфляжа" (dazzle camouflage, razzle dazzle, dazzle painting). Акция приурочена к столетию Первой Мировой и это уже третий корабль с сумасшедшей окраской.

1.

+12 )
p_d_m: (Default)
Идея двух надстроек на авианосце теребила англичан начиная с 40х годов. На так и не построенных "Мальтах" причина появления двух надстроек иная чем у современных британских авианосцах типа "Queen Elizabeth". Если на последнем отдельный "остров" выделен под управление палубной авиацией, то на "Мальтах" он появился для наилучшего обтекания потоками воздуха полетной палубы - один большой остров выходил по мнению британцев слишком массивным и возможно было возникновение вредных завихрений.



Авианосцы типа "Мальта" (eng)
Картинка якобы из: Fleet Air Arm Museum
p_d_m: (Default)
Шведский проект 1946 года. Миниатюрный крейсер-авианосец с ледокольным носом и чисто истребительным вооружением. Очень загадочно! Видимо это что-то в духе литторального плавучего аэродрома ПВО.


Read more... )