![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Ультраавианосец
[LHA(R)][Авианосец для "Геркулесов". THALSS]
Концепция ультраавианоца (Ultracarrier) предложена в 1978 году консультантом и аналитиком на госслужбе США Donald M.Fort. Гигант задумывался как огромный, в размерениях супертанкера, корабль, оснащенной атомной силовой установкой, аналогичной "Нимицу", и в дополнение к ней обычной. Первая мощностью 280000л.с. обеспечивала крейсерский ход в 23 узла, вторая в 120000 л.с. добавляла еще три узла и использовалась при запуске самолетов авиагруппы в штиль. Полное водоизмещение ультраавианосца - 500000 тонн, длина - 381м, ширина 22,85м. Шесть катапульт, две угловые палубы, четыре лифта обслуживали авиагруппу. Авиагруппа однако была примерно такая же по численности что и на "Нимице" - сто самолетов против 94. На что же ушел более чем пятикратный прирост водоизмещения? Во-первых на запасы для корабля и его авиагруппы - одного только авиатоплива было 25400 тонн; во-вторых - на пассивную защиту. 188000 тонн водоизмещения отводилось на броню из мягкой стали, которая применялась вместо легированной для удешевления производства. Огромный надежно защищенный корабль по мнению автора концепции нуждался в меньшем количестве летательных аппаратов, обеспечивающих его ПВО, что способствовало усилению ударной компоненты авиагруппы и позволяло сократить численность корабельного эскорта.
1. Внешний вид и характеристики Ультраавианосца.
Подъемники располагались в центре плавучего монстра, что по мнению автора проекта, также повышало живучесть корабля.
2.
4. "Реконструкция" корабля от scifibug. Взято с www.shipbucket.com (2700x1800).
Концепция ультраавианоца (Ultracarrier) предложена в 1978 году консультантом и аналитиком на госслужбе США Donald M.Fort. Гигант задумывался как огромный, в размерениях супертанкера, корабль, оснащенной атомной силовой установкой, аналогичной "Нимицу", и в дополнение к ней обычной. Первая мощностью 280000л.с. обеспечивала крейсерский ход в 23 узла, вторая в 120000 л.с. добавляла еще три узла и использовалась при запуске самолетов авиагруппы в штиль. Полное водоизмещение ультраавианосца - 500000 тонн, длина - 381м, ширина 22,85м. Шесть катапульт, две угловые палубы, четыре лифта обслуживали авиагруппу. Авиагруппа однако была примерно такая же по численности что и на "Нимице" - сто самолетов против 94. На что же ушел более чем пятикратный прирост водоизмещения? Во-первых на запасы для корабля и его авиагруппы - одного только авиатоплива было 25400 тонн; во-вторых - на пассивную защиту. 188000 тонн водоизмещения отводилось на броню из мягкой стали, которая применялась вместо легированной для удешевления производства. Огромный надежно защищенный корабль по мнению автора концепции нуждался в меньшем количестве летательных аппаратов, обеспечивающих его ПВО, что способствовало усилению ударной компоненты авиагруппы и позволяло сократить численность корабельного эскорта.
1. Внешний вид и характеристики Ультраавианосца.
Подъемники располагались в центре плавучего монстра, что по мнению автора проекта, также повышало живучесть корабля.
2.
4. "Реконструкция" корабля от scifibug. Взято с www.shipbucket.com (2700x1800).
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject