Смешно что нос на боку. Боковое расположение нагнетателя двигателя

[p_d_m]

Боковое расположение нагнетателя двигателя как известно характерно для немецкой школы авиамоторостроения. Разъяснения в чем плюсы такой компоновки в вышецитируемом тексте. Остается (для меня пока) загадкой почему у семейства DB нагнетатель был расположен слева, а у Jumo - справа оси мотора.

М.А.Левин, Г.В.Сеничкин
Авиационные двигатели. Сборник
1951 год

Боковое расположение нагнетателя требует меньшего количества колен во всасывающем трубопроводе, являющихся источником потерь статического напора и снижающих высотность. Боковое расположение нагнетателя даёт возможность максимально приблизить ось канала моторной пушки к оси коленчатого вала и иметь при этом шестерни редуктора минимальных размеров, кроме того, освобождает много места для агрегатов на задней крышке двигателя.

1. Картинка в тему из того же источника