p_d_m: (Default)
[Скаут от эмигранта][Русский след в Бельгийской авиации. Stampe et Vertongen S.V.4, S.V.5 и S.V.10]

Еще одно русское имя в истории французской авиации, хотя известен наш персонаж больше как архитектор. Удивительно что о нем нет статьи ни в русской ни в украинской вике, да и вообще практически нет информации в рунете.

1. Бодянский (слева) и Ле Корбюзье.


Владимир Бодянский (Vladimir Bodiansky) (1894-1966) родился в Харькове, в 1910-1914 получал высшее инженерное образование в Москве. Участвовал в железнодорожном строительстве в Средней Азии, в 1915 ушел добровольцем на фронт, попал из кавалерии в авиацию - в ноябре 1917 выучился на летчика в Летной школе в Тифлисе. В январе 1918го эмигрировал во Францию, где служил в Иностранном легионе в качестве пилота. В ноябре 19го демобилизовался, получил за год диплом в Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace (существующий до сих пор авиационный вуз) и уехал в Конго строить дороги на три года. После возвращения работал в проектных бюро авиафирм - на Caudron, затем в 1925-30гг на Ateliers d'Aviation François Villiers. Villiers сейчас не самая известная французская фирма, тем не менее на ее счету довольно много вполне интересных самолетов, в разработке которых в качестве проект-менеджера принимал участие Бодянский. За время работы на фирме совместно с Франсуа Вилье защитил три патента.
После смерти Вилье Бодянский работает самостоятельно.
В 1929 Vladimir Bodiansky натурализуется и становится полноценным гражданином Франции.
Read more... )
p_d_m: (Default)
[Мулета]

Кликая по картинке попадем на скан книги Vecchie barche d'Europa 1800 - 1900. Panoramica dei tipi. Под катом - иллюстрации по традиционным суда России из этого источника, подписи - оттуда же.


+16 )
p_d_m: (Default)
Завис я как-то на archi.ru... Помимо всего прочего и замечательного впечатлила эта архитектурная концепция, практически идеально ложащаяся на (пропахшую сожженными имплантатами, дорогими наркотиками и дешевой кровью... гыг!) ткань киберпанка.
Далее просто цитаты из статьи. По ссылке - больше картинок и текста.

Опыт вертикального города
Конкурсный проект небоскреба, сделанный для Гонконга Левоном Айрапетовым и Валерией Преображенской (мастерская TOTEMENT/PAPER). ... Проект был начат для международного конкурса идей, но, не уложившись в сроки, архитекторы доделали его уже как «бумажный».



А по условиям конкурса, состоявшегося весной, требовалось предложить дизайн для высотного здания, которое планируется построить в одном из самых заметных мест Гонконга, на побережье рядом с Выставочным центром. Небоскреб требовался не просто хороший, а «архологический», соответствующий концепции Arcology. ... Итак согласно этой полуфантастической концепции (слово составлено из двух: «архитектура» и «экология»), здание должно обслуживать само себя полностью, будучи «пассивным» и не вредя природе, включая абсолютно все что нужно для жизни. Главное (что собственно и делает концепцию особенно фантастической), – помимо традиционных для современного МФК жилья, офисов и общественных пространств здесь должны присутствовать сельскохозяйственные фермы, обеспечивающие всё сооружение едой.
Read more... )
p_d_m: (Default)
На первомайские праздники солидарность с трудящимися отпраздновали поездкой на теплоходе в Казань (из Самары). Поездка приходилась на 30 апреля-3 мая с пребыванием в столице Татарии две половинки дня - последнюю половину 1го числа и первую половину 2го. Теплоход "Алексей Толстой" 1954го года постройки не поражает уровнем комфорта, он прочно застрял где то в 90х, но все же он умудрился обеспечить сносное пребывание на своем борту в течении этих дней (думаю что более длительное плавание на нем вызовет больше нареканий и раздражений чем возникло у нас).
Ни в Казани, ни на теплоходе я до этого небольшого путешествия не был. Поэтому сразу прошу прощений у речных волков и у тех, кто живет в Казани или постоянно в нее наведывается за банальность дальнейшего фоторассказа.

1. Шлюзы Жигулёвской ГЭС прошли поздно вечером.

+31 )
p_d_m: (Default)
Плавал на теплоходе из Самары в Казань. Это хорошо!



На фото - Жигулевские ворота и вид на Красную Глинку - удаленный район Самары. Остальные будут позже.
p_d_m: (Default)
В связи с новой политической ситуацией в России?



Гыг!
p_d_m: (Default)
Не знаю проделывали ли раньше этот нехитрый трюк...
Read more... )
3. Серым фломастером отмечены продукты, недопотребляемые населением.


Веселого вам троллинга!
p_d_m: (Default)
Имел удовольствие прочитать цикл книг Патрика О'Брайана о капитане Джеке Обри и докторе Стивене Мэтьюрине (для тех кто не в курсе и кому лень гуглить - х/ф "Хозяин морей: На краю Земли" с уважаемым мной Расселом Кроу в главной роли снят по мотивам произведений О'Байена). В четвертой части цикла "Миссия на Маврикий" естественным образом обращает внимание небольшой эпизод с русским шлюпом Диана и злоключениями Головнина на Маврикии.

– Капитан Корбетт, – быстро вклинился Джек, – я был крайне удивлен, узнав, что за «Нереидой» стоит русский шлюп. Еще больше я был удивлен, когда адмирал сообщил мне, что его командир служил под вашим началом!
– Да, сэр, он был на «Сихорс», когда я командовал им. Служил добровольцем, изучал морское дело. И он изучил его очень неплохо, я вас уверяю. Его людей едва ли можно назвать тем, что мы называем матросами, но я убежден, он вобьет в них морскую науку, дайте срок. У них отличная дисциплина, и, полагаю, у него на борту и тысяча плетей – не редкость.
Разговор зашел о злосчастной «Диане»: она вышла в исследовательское плаванье из Балтики во время мира между Англией и Россией, а по незапланированном прибытии в Саймонстаун экипаж узнал, что между странами объявлена война. Обсудили странный нынешний статус шлюпа, его необычную архитектуру, непривычное поведение матросов на берегу.

И вот тут то и возник вопрос:
Почему опытным английским офицерам, которые обплавали весь земной шарик и вроде как видели все на свете, показалась необычной архитектура корабля (особенно, гыг, после "Поликреста")? Ну да, почти что транспорт-лесовоз, но мало ли таких и транспортов, и переделанных из транпортов вооруженных судов?

1. Шлюп "Диана", переделан в военный шлюп из транспорта-лесовоза.


Корабль под командованием В.Головина совершил кругосветное плавание. Длина по гонд-деку 91 фут (27,7м) длина по килю 80 футов (24,3м) ширина 25 футов (7,6м) водоизмещение 300т. Построен на р. Свирь в 1806г. Артиллерийское вооружение: 14*6 фунтовых пушек на батарейной палубе, 4*8фунтовых карронады на верхней палубе, 4 фальконета на фальшборте. Экипаж: 55 матросов, 7 офицеров, 3 градемарина, 1 штурманский ученик.

2. Модель шлюпа, фото взято с сайта по ссылке ниже.


P.S.
Все корабли Джэка Обри

P.P.S.
А Горацио Хорнблоуэр, персонаж Форестера, чья серия романов происходит в это же время и в тех же морских декорациях и по которым также снято несколько фильмов, гораздо менее симпатичен чем Обри :)
p_d_m: (Default)
Есть роад-муви, а на форуме forum.motolodka.ru автор bubafonja рассказывает ривер-стори. Занимательная история о путешествии длиной в сотни километров по колымским рекам в поисках бивней мамонта. На сегодня она еще не закончена.

Несколько картинок от уважаемого bubafonja с его сопроводительным текстом.
Ну и на всякий случай предупреждение, что форум не зря называется "мотолодка", по тексту есть отступления по этой тематике. Кстати, лодка путешественника - древняя как сами мамонты "Казанка-М", мотор - подвесной водомет Tohatsu 25.

1. Напарнику очень желательно стоять на носу лодки. Рулевому не совсем удобно сзади наблюдать, да и некогда(нужно смотреть за судовым ходом). На носу лодки обязательно нужно иметь отверстие прямо на кончике носа, в моём случае отверстие находится прямо на носовой ручке. Это для устойчивого стояния на носу. Стоишь упёршись в три точки, поэтому меньше вероятность упасть за борт. Носовой напарник стоит и всматривается очень внимательно вглубь воды, в стороны под воду, просматривает берега, обрывы, завалы, заломы и т.п. с целью обнаружения мамонтовых останков.


+7 )
p_d_m: (Default)
Взято в Heritage Commercials 2011-01.

p_d_m: (Default)
Уже рекламировал продавцa винтажных гравюр martin2001: [1], [2]. Немного картинок на русскую тему из его магазина:

1. 1888. Russian dance (one of the men is playing balalaika). Slavic wedding.


+4 )
p_d_m: (Default)
Сюда вот занесло
и сюда тоже.
Поэтому щедро делюсь.

Тифинаг
...современное письмо туарегов, единственное из ливийских алфавитов, сохранившееся до наших дней. [1]


+3 )
p_d_m: (Default)
Краткое изложение фрагмента и цитата из:

Карло Чиппола
Артиллерия и парусный флот. Описание и технология вооружения XV-XVIII вв.


Лучшие пушки лились из бронзы. Дело это было не особо хитрым - кто умел лить колокола - тот мог лить и пушки. Но медь и олово - металлы дорогие, а роль артиллерии все возрастала и требовалось все большее количество стволов. Альтернатива бронзовым пушкам - пушки из чугуна. Несмотря на многие недостатки они в три-четыре раза дешевле медных, а железо не самый дефицитный металл. Однако произвести из железа годную пушку по технологиям Ренессанса было той еще проблемой, решить которую удалось только в 1540хх годах в Англии. Англичане быстро наладили экспорт своей артиллерии, главным потребителем которых стала Голландия. В начале 17 века Нидерланды и сами освоили производство чугунных пушек, которых для большого флота и постоянных войн с Испанией требовалось все больше и больше. Голландцы начали организовывать производство железной артиллерии в других государствах, причем поближе к ресурсам: сначала в Германии (Вецлар, Марсберг), затем в более отдаленных странах - Швеции, и даже России.

Голландцы содействовали развитию производства вооружения даже в России. В 1630 году группа голландцев основала металлургический завод недалеко от Тулы — в 120 милях от Москвы1. Предположительно, именно они первыми принесли в Россию современные методы литья чугуна. Квалифицированной рабочей силы в России не было, и технических специалистов приходилось приглашать из-за границы. Это было непросто2. С другой стороны, в стране продолжало существовать крепостное право, а значит, неквалифицированной, но очень дешевой рабочей силы было в избытке. В основном ее использовали для валки леса и обеспечения топлива. Правительство благосклонно относилось к инициативе голландцев и обеспечивало их ежегодными субсидиями и дешевой рабочей силой. И все же результаты не слишком впечатляли. Продукция русских литейщиков могла быть предложена на рынке в Амстердаме лишь по очень низкой цене, поскольку отличалась низким качеством. Даже в самом конце XVII века русская продукция на рынке не котировалась3. Но ядро производства уже было создано, и его истинное значение стало ясным в следующем столетии.

1. Проект был официально начат в 1632 году, но завод заработал в полную силу только в 1639—1640 годах. Внутренние беспорядки и другие трудности привели к двум серьезным кризисам и прекращению производства в 1647 и 1662 годах.
2. Большинство квалифицированных специалистов приезжали с юга Бенилюкса. Их называли «французами». Также в Москву ехали шведские рабочие, что вызвало тревогу среди властей Швеции. В 1647 году шведский дипломатический представитель в Москве даже предпринял попытку обеспечить репатриацию ряда шведских специалистов на родину. В действительности заманить специалистов в Россию было непросто, и это очень мешало развитию производства.
3. В 1671 году маркиз де Сенелай писал своему отцу Кольберу, что голландцы покупают небольшое количество пушек в Московии, но они не очень хорошие и потому продаются по очень низкой цене. В 1674 году Кильбургер написал, что пушки, производимые в России, экспортируются через Архангельск в Голландию, где они обычно взрываются при испытаниях. Если верить Амбургеру, низкое качество русских пушек объяснялось исключительно отсутствием квалифицированной рабочей силы. В 1646 году в Голландию вывезли 600 пушек, а в 1647 году — 360.
p_d_m: (Default)
Юрий Семенов
Введение во всемирную историю.


Размышление №1.
В настоящее время РФ и другие страны экс-СССР (кроме Прибалтики пожалуй) являются странами периферийного капитализма разной степени развития. Периферийный (паракапитализм) - это когда капитализм есть, а плюшек от него для большей части населения нет. Есть три пути развития в дальнейшем - продолжить сидеть в болоте паракапитализма, попытаться стать ортокапиталистической (капитализм с плюшками) страной, а на примере тех же прибалтов, Китая, "Азиатских тигров" видно, что это возможно в принципе, или закуклится обратно в неополитаризм, т.е. в "азиатский способ производства", который существовал в СССР и показал свою бесперспективность.

Размышление №2
Ю.Семенов пишет, что при условии дальнейшего развития человечества следующим общественно-политическим строем будет коммунизм. Интересно, а при коммунизме тоже будет центр и периферия?

Размышление №3
Можно ли считать промышленную революцию свершившейся, если она прошла в рамках политарной системы?
Цитаты )
p_d_m: (Default)
Чиркунов Олег, губернатор Пермского края
Арифметика градопланирования.
«Эксперт» №10 (744) / 14 мар 2011

http://expert.ru/expert/2011/10/arifmetika-gradoplanirovaniya/

Приезжая в незнакомый российский город, мы почти всегда замечаем, что он похож на совокупность бессистемно расположенных пустырей. Неструктурированных и неухоженных пространств в любом постсоветском населенном пункте слишком много. Город необходимо приводить в порядок — в этом заключается основной аргумент в пользу его компактности.
Далее )
p_d_m: (Default)
Какое то странное отношение у англосаксов к Крымской войне. Если для среднестатистического жителя постСССРии "Крымская война показала отсталость царской России", знаменита обороной Севастополя, адмиралом Нахимовым и матросом Кошкой, ну и еще "унизительным для России миром", то у англичан существует целый пласт легенд, песен, плясок, произведений разных родов и видов искусств.
Запросто можно оценить значение Крымской войны в истории по русской и английской версиям википедии. Вот например статья, посвященная сражению при Балаклаве:
Балаклавское сражение vc Battle of Balaclava

Национальный шотландский художник Robert Gibb знаменит картинами, изображающими суровых бородатых парней в клетчатых юбках. Пара картин посвящены Крымской войне:
Картинки взяты из скана книжки: Stuart Reid. Highlander где были подрезаны. Пришлось топорно картинки подлатывать.
Далее )
p_d_m: (Default)
У ув. [livejournal.com profile] kraeham эта тема уже поднималась, но я ее еще раз подниму "практически в тех же словах"(с) (по-видимому потому что источник информации один - С.Кирилец :) ).

Пара абзацев из:

Г.Каниинский, С.Кирилец.
Тракторы в русской императорской армии.

Техника и вооружение 2010, №5

1871 год. Четвертый локомобиль, попавший в Российскую империю уже намеревались отправить в Самару, в ралли трофи.

В том же году в имение лифляндского помещика барона О.О. Буксгевдена под Ригой прибыл английский дорожный локомотив конструкции Герберта Томсона с 8-сильной паровой машиной фирмы «Буррелл», работавшей на угле. Паровой тягач «Буррелл-Томсон» был поставлен в Россию в рекламных целях лондонским инженером Ч.Г. Клебергом, который имел связи с Интендантским ведомством Русской армии и явно рассчитывал на его интерес. Тягач поступил в комплекте с теплоизолированным прицепом-фургоном для перевозки мяса. У военных появилась реальная возможность посмотреть на «паровоз» в деле.
...
Барон Буксгевден выразил готовность к дальнейшим испытаниям машины на дорогах от Самары через Оренбург и до Ташкента. Однако, несмотря на оптимистические выводы военных, дальнейшие опыты не состоялись.

"Соломенные" локомобили
Постепенно дорожные локомотивы стали распространяться по всей России. В 1873 г. две английские машины фирмы «Фоулер» с топками на соломе испытывались в Самаре.

Первое массовое применение локомобилей в России "на гражданке". И, по-видимому, единственное.
В 1876 г. в имение Тимашево Самарской губернии поступили еще восемь паровых тягачей «Фоулер». Они работали на свекловичных полях и на сахарном заводе.
p_d_m: (Default)
Вот говорят "в этих ваших интернетах" что мол до Октябрьской Революции украинцев как бы и не было, а считались они частью русской нации.
А что нам скажут за это старики Брокгауз с Ефроном? Ну и БСЭ (Большая Советская Энциклопедия) за компанию, как отражение "социалистической реальности".

БиЕ БСЭ
Славяне (в древн. словене), группа родственных по языку народов в восточной и юго-западной Европе. Сюда принадлеж.: 1) русские (великорус., малорос. и белорус. ...); 2) юго-запад. С. ...; 3) северо-запад. С. ...; 4) вымерших полабских С. ...
Славяне, крупнейшая в Европе группа народов, объединённая близостью языков и общностью происхождения. ... В итоге расселения С. по огромным пространствам, имевшим различное местное население, этническая и языковая общность С. начала постепенно разрушаться, что привело к образованию существующих доныне трёх славянских группировок — западной, восточной и южной.
Русские, самое многочисленное из славянских племен, господствующий народ Российской империи, распадается на три главных племени: великорусы, малороссы и белорусы.
А вот тут должна быть статья из БСЭ про Восточных Славян. Но отдельной такой статьи в БСЭ нет
Великорусы, (великороссы) главнейшее из трех русских племен (В., малороссы и белорусы), населяет центральные, северные, приозерные и приволжские губернии. ... В одежде, жилищах, обычаях, семейных, свадебных, общественном быте В. сохранились своеобразные черты, отличающие В. от малороссов и белорусов.
Русские, нация в СССР. ... Р., как и украинцы и белорусы, произошли от древнерусской народности ... Формирование русской, или великорусской, народности произошло в ожесточённой борьбе ...
Малороссы (малороссияне) или южноруссы, одна из трех русск. народностей, живут в южн. половине Европ. России и делятся на три типа: украинцы, полещуки в Полесье и русины.
Украинцы, нация в СССР. ... У. вместе с русскими и белорусами относятся к восточным славянам.
Белорусы, (Белоруссы) одно из трех племен русского народа, населяющее западн. часть Европ. России - Белоруссию.
Белорусы(самоназвание — беларусы), нация; вместе с русскими и украинцами Б. относятся к восточным славянам.

Как бы так получается, что произошла "натуральная подмена понятий". "Русский" равно современный "восточный славянин", "великоросс" - "русский", "малоросс" - "украинец". Ну а белорусы как были белорусами так ими и остались. Наверное потому что (гыг) "в физическом, умственном и экономическом отношениях они стоят ниже двух других русских племен" (БиЕ). (Я б на месте Батьки запретил бы в Республике Беларусь Брокгауза и Ефрона, вместе и по отдельности, как экстремистов или национал-шовинистов или еще как-нибудь :) ) "Славянские группировки" в БСЭ тоже както порочно звучит...
Сейчас похоже идет процесс обозначения четвертого восточнославянского народа - русинов. Возможно, если бы не "геноцид новгородского народа" Иваном III/IV и шведами, был бы и "пятый элемент" - новгородско-поморско-чалдонский :)

Текст статей - с http://slovari.yandex.ru/