Мотороллер от Gloster

[p_d_m]

Продукт Gloucestershire Aircraft Co., Ltd под названием Unibus был разработан Harold Boultbee. Двигатель воздушного охлаждения, одноцилиндровый, объемом 269см3, размещенный вертикально впереди водителя. Привод на задние колеса шел через вал по оси мотороллера. Тормоза и трансмиссия похожи на те, которые применялись в автомобилях. Оснащался двухступенчатой коробкой передач. Скорость - 40км/ч. Штампованный "кузов" защищал "пилота" от дорожной грязи и брызг масла, был выполнен из алюминия, крепился к стальной раме.

Год создания этой машины (тадам!) - 1920. Годы производства - 1920-1922. Unibus стоил 95 гиней или £99,75 (забавная английская фишка, не правда ли?), что равнялось примерно годовому заработку английского пролетария. Высокая цена естественно не способствовала популярности машины, лет на 25 опередившей свое время.

Gloster Unibus наверняка может считаться первым полноценным мотороллером (первым мотороллером вообще был Eveready Autoped весьма спартанской конструкции).

1.


Винтажная реклама:
2.


3.


4.


Живые образцы:
5.


6.


Кстати. Создатель сего мотороллера Harold Boultbee знал толк в дизайне. Его самолет Civilian Coupé (1929) - настоящий шедевр дизельпанка 20хх.

Не говоря уж про "летающий банан" Handley Page H.P.42.

Источники: [1], [2], [3]

P.S. Надеюсь, не баянъ.

Comments

[kampfflieger.livejournal.com]

Ну мопед же, почему так дорого? Надо было у дедушки Форда ценообразованию учиться.

[p-d-m.livejournal.com]

Ну так это же англичане!

[kampfflieger.livejournal.com]

Облажаться на финише это очень по-английски.

[p-d-m.livejournal.com]

Карма у них такая!

Вообще в Англии шик во всем. Ничто не делается наполовину. Надо пройти милю, чтобы отыскать телефонную кабинку, зато уж выстроена она так, будто в недавнем прошлом немотивированный подрыв телефонных кабинок динамитом представлял собой реальную проблему для общества. А британский почтовый ящик, по всему, остановит немецкий танк. Ни у кого нет автомобиля, но уж если есть, так трехтонная махина ручной сборки. Идея, что можно штамповать машины на потоке, совершенно чужда здешнему сознанию: есть некий заведенный порядок, мистер Форд, которому надо следовать: ручная пайка радиаторов, выстругивание покрышек из цельного куска каучука и все прочее.

Нил Стивенсон. Криптономикон.

[kampfflieger.livejournal.com]

ГА-ГА-ГА! Это оно.

[yosikava.livejournal.com]

Самокат с мотором... :)

[p-d-m.livejournal.com]

Самокат - это вот:
Washington, D.C., circa 1917. "Post Office postmen on scooters."
(нажимабельно)

[yosikava.livejournal.com]

:)
Дословный перевод с немецкого - Motorroller, буквально — катящийся с помощью мотора, от Motor — мотор, двигатель и rollen — катить - т.е. самокат с мотором.
А вот статья из моего любимого "Энциклопедического словаря Юного Техника":
Мотороллер


Немецкое слово «мотороллер» в буквальном переводе означает «моторный самокат». Мотороллер — разновидность мотоцикла и отличается меньшими колесами. Езда на мотороллере более комфортабельна, чем на мотоцикле: водителя защищает от дорожной грязи специальный щиток, закрывающий переднее колесо, он сидит на мотороллере не верхом, как на мотоцикле или мопеде, а словно на обыкновенном стуле. Некоторые, особенно грузовые, трехколесные мотороллеры имеют для защиты от непогоды легкую кабину.
Мотороллер предназначен прежде всего для передвижения по гладким асфальтированным дорогам. Колеса небольшого диаметра не приспособлены для езды по проселку, машина теряет устойчивость на ухабах. http://www.bibliotekar.ru/enc-Tehnika-2/41.htm ;)