Пятерочка

[p_d_m]

Пять представителей жанра "DC-3-replacement" послевоенного поколения. Объединяет их наличие двух двигателей, схема низкоплана, шасси с носовым колесом, герметичный салон (или его возможное наличие).

1. CASA C-207 Azor
Испания. Развитие конструкций C-201 и C-202, построено 22 самолета. Первый полет 28.09.1955, взлетный вес 16500кг.



2. Convair CV-340
США. Представитель большого семейства Convair CV-240 - пассажирских и транспортных, гражданских и военных, поршневых и турбовинтовых самолетов. Первый полет 340го - 05.09.1951, взлетный вес - 21320кг, построено около 1700 машин разных модификаций.



3. Ильюшин Ил-14
СССР. Первый полет - 13 июля 1950. Взлетный вес - 18500кг. Вместе с Ил-12 построено около 2000 самолетов.



4. Martin 4-0-4
США. Работа над ошибками после неудачного 2-0-2. Первый полет в 1951 году, взлетный вес 20366кг, вместе с 2-0-2 выпущено 150 машин.



5. Saab 90 Scandia
Швеция. Первый полет - 16.11.1946, взлетный вес 15900 кг, произведено 18 самолетов.



Некоторые фотографии в оригинале бывшие цветными, для антуража были обесцвечены. И откадрированны.

Comments

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

Пожалуй и Ил-12 стоит упомянуть отдельно - Ил-14 лишь развитие по сути его. И 1945-й первый полёт, с 1946-го в серии.

[p-d-m.livejournal.com]

Так из пяти самолетов только швед оригинальная конструкция, остальные - развитие предыдущих моделей тех же фирм.